Doanh số thấp, lại có nhiều doanh nghiệp được vinh danh đóng góp lớn cho ngân sách cũng có nghĩa là giá ô tô sẽ còn cao ngất ngưởng. Giấc mơ ô tô giá rẻ của người Việt chưa biết đến khi nào mới thành hiện thực.
Tổ chức nghiên cứu tiêu dùng Consumer Reports (CR) của Mỹ vừa công bố kết quả nghiên cứu mới, cho thấy hầu hết các mẫu ô tô chạy điện phổ biến hiện nay đều có tổng chi phí sở hữu thấp hơn rất nhiều so với xe sử dụng xăng hay dầu truyền thống.
Suốt từ quý I đến nay, các mặt bằng bán buôn, kinh doanh bỏ trống đang trở nên phổ biến tại những tuyến phố thương mại đắc địa bậc nhất TP.HCM. Từ quý I, tình trạng kinh doanh ế ẩm, kéo dài sang quý II và chưa có dấu hiệu cải thiện trong quý III khiến số lượng mặt bằng trống cứ tăng dần dù vị trí đắc địa tại khu trung tâm như, Lê Thánh Tôn, Đồng Khởi, Nguyễn Trãi...
Giá nhà ở Việt Nam luôn cao so với thu nhập của người dân do cơ cấu giá thành nhà ở còn một số bất hợp lý làm cho chi phí đầu tư cao.
Sức mua vẫn chưa được cải thiện bất chấp Chính phủ đã áp dụng chính sách kích cầu – giảm 50% lệ phí trước bạ cho ôtô lắp ráp, sản xuất trong nước đến hết năm 2020. Theo VAMA sau 8 tháng đầu năm 2020 tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường ôtô vẫn giảm 25% so với cùng kì năm ngoái. Các DN ôtô vẫn gặp khó khăn trong việc cải thiện doanh số bán hàng, đồng thời đối mặt với nguy cơ xe tồn kho đang ngày càng tăng.
“Nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) có vốn rất mỏng, khi có khủng hoảng xảy ra thì chỉ cần 1-2 tháng là đã cảm thấy chóng mặt rồi, không cầm cự được. Tôi biết rất nhiều anh em doanh nghiệp nhỏ khác cũng khó khăn. Nên vừa công bố thông tin đã có nhiều người phản ứng tích cực”, anh Hiếu chia sẻ.
Tình hình cho thuê mặt bằng chỉ sáng lên khi dịch bệnh được khống chế trên toàn thế giới, bởi nếu VN có kiểm soát được dịch, xu hướng phục hồi thị trường cho thuê mặt bằng vẫn mỏng manh.
Trước đại dịch, giới trẻ đã phải đối mặt với thách thức trên thị trường lao động. Những điều này trở nên tồi tệ hơn do cuộc khủng hoảng Covid-19 và nhiều tác động của nó đe dọa tạo ra một "thế hệ bị cách ly" sẽ cảm nhận được sức nặng của cuộc khủng hoảng này trong một thời gian dài.
Hãng hàng không Vietravel Airlines (thuộc Công ty Vietravel) vừa đăng thông báo tuyển dụng những tiếp viên đầu tiên trong quá trình chuẩn bị cất cánh. Thông tin thu hút sự quan tâm của thị trường trong bối cảnh ngành hàng không đang chịu tác động nặng nề từ dịch Covid-19, nhiều hãng hàng không trong nước báo lỗ hàng ngàn tỉ đồng…
Cách đây hơn một năm, nhiều người có thể dễ dàng sở hữu một chiếc xế hộp để đi lại, kinh doanh dịch vụ khi ngân hàng cho vay tới 80%-90% giá trị chiếc xe cùng lãi suất ưu đãi. Nhưng hiện nay, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, nhiều người bán tháo xe vì không trả nổi nợ hoặc bị ngân hàng ồ ạt thanh lý để thu hồi nợ.
Đối với tour bằng đường hàng không, do vé máy bay tăng nên dù kích cầu vẫn không hấp dẫn du khách.
Dự báo đến cuối năm 2020, TP.HCM sẽ cần khoảng 115.000 đến 135.000 chỗ làm việc. Thông tin trên vừa được Trung tâm Dự báo nhu cầu nhân lực và thông tin thị trường lao động TP.HCM (FALMI) đưa ra.
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan công bố, giá khai báo bình quân của xe nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam trong tháng 6 và 6 tháng đầu năm rẻ bất thường, chỉ từ 230 - 290 triệu đồng/chiếc.
6 tháng đầu năm 2020, cả nước có 53 triệu lao động từ 15 tuổi trở lên có việc làm, thì 30,8 triệu người trong số này chịu ảnh hưởng tiêu cực của dịch Covid-19, bao gồm những người bị mất việc làm, phải nghỉ giãn việc/nghỉ luân phiên, giảm giờ làm, giảm thu nhập… Trong đó có 2,4 triệu lao động mất việc; riêng trong quý II, tỷ lệ thất nghiệp đạt mức kỷ lục. Có thể nói bức tranh thị trường lao động chưa khi nào ảm đạm như vậy.
Mô hình du lịch kết hợp trang trại nghỉ dưỡng (farmstay) nở rộ với nhiều phiên bản mới, nhưng vẫn chưa có khung pháp lý điều chỉnh.